环翠区委副书记、区长徐明一行到普益公司调研

2017年6月14日环翠区委副书记、区长徐明来威海普益科技有限公司调研，参加调研的部门有区政府办、发改局、规划局、住建局、林业局、环保局、国土局等。普益公司主要负责人、副总经理张健参加此次座谈。

普益公司主要负责人向区委副书记、区长徐明及各位领导详细介绍镁法船舶废气脱硫项目。指出镁法船舶废气脱硫系统是普益与大连海事大学合作研发并完善的一款新型高科技船舶废气脱硫设备；在交通运输部支持下，由工业和信息化部高技术船舶科研项目立项，自主研发，与钠碱法脱硫设备相比，具有体积小、运营成本低、回报周期短、运行安全可靠、脱硫剂廉价腐蚀性低等特点，脱硫效果能达到国际海事组织最严格的0.1%m/m硫氧化物排放标准；该废气清洗系统已通过中国船级社（CCS）、法国必维船级社（BV）、英国劳氏船级社（BV）和美国船级社（ABS）四大国际主要船级社认证。在市场推广方面，普益公司在今年4月和5月分别参加了新加坡国际海事展、日本今治海事展，镁法脱硫设备因其安装便捷，运营及维护成本极低获得了广大船东、船厂和航运公司的高度关注，取得良好的参展效果。公司正在建设的船舶重油柴油机废气清洗系统试验中心，可通过不断调整船舶重油发动机的运行工况，检测不同航行状态下废气脱硫设备实际运行情况，对实船运行中的设备进行性能测试和对可能发生的问题提出解决方案，实现脱硫设备与实船安装及运行的无缝对接。目前已完成船舶重油发动机、脱硫塔等主要设备的安装，不日将对外开放。试验中心将和公司建立的全球售后服务体系一起，为加装普益船舶脱硫设备的船东提供优质高效的售后服务。

2016年10月国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年1月1号在全球海域实行船舶燃油0.5%含硫上限的规定，四大排放控制区仍然执行0.1%的限制。加装船舶废气脱硫设备，因其无需对发动机及供油系统进行改造，可继续使用廉价重油作为船用燃料，为船东节省大量的燃油成本，而受到越来越多的船东青睐。目前距离法规生效仅剩两年半的时间，各大航运公司及船东为船队设备选型和制定坞修加装计划已不再是未雨绸缪，而是当务之急。国外很多大型航运公司已经制定或正在实施船舶废气脱硫设备的加装计划，如丹麦联合汽船有限公司（DFDS）为旗下21艘船加装废气洗涤脱硫设备，预计于2017年安装完毕；豪华邮轮运营商嘉年华邮轮公司宣布，今后3年将为70艘邮轮安装废气洗涤脱硫设备；地中海航运宣布将在40艘集装箱船上加装船舶脱硫设备；法国达飞公司在其计划建造的全球最大型集装箱船（22000TEU）上安装脱硫设备。国内的大型航运公司也开始为其船队加装脱硫设备开展方案设计评估工作。目前普益公司已与众多航运公司、造船厂签订技术协议，共提供一百多套船舶废气脱硫设备的实船安装解决方案，包括营运船和新造船，涉及船型有散货船、化学品船、集装箱船、多用途运输船、客滚船以及邮轮等。

区委副书记、区长徐明对镁基法船舶废气脱硫项目的良好的发展态势和广阔的市场前景给予充分肯定，还详细地询问了普益发展过程中遇到的问题和需求。要求区政府各级部门要加大对普益船舶废气脱硫系统项目的支持力度，及时迅速的解决普益发展过程中遇到的问题和需求；在项目申报和资金扶持方面优先考虑推荐；希望普益公司不断优化和提升设备技术含量和工艺水平，发挥优势，努力拓展国内外市场，成为船舶废气脱硫行业的引导者。

威海普益船舶环保科技有限公司将聚焦船舶废气脱硫清洗业务，加大和上海外高桥等战略合作伙伴的合作，全力拓展国际国内市场，为客户提供高品质的产品和专业的服务，力争成为船舶废气脱硫行业的引导者。