DNV GL 船级社专家再次莅临威海普益考察

 2017年6月13日DNV GL船级社海事咨询商务部经理Mr. Jan-Tore Ervik、中国区船用材料与产品认证业务部陈经理、机械与系统部刘经理一行三人莅临威海普益环保科技有限公司考察并指导工作。

 DNV GL船级社涵盖了海事、石油天然气、能源和认证等各大领域，在船舶检验以及船用产品认证等方面具有雄厚的技术实力。早在2016年11月，IMO刚通过2020年全球海域实行0.5%燃油硫含量上限规定之际，DNV GL各位专家就莅临威海普益公司进行交流指导。DNV GL船级社两次造访普益，一方面反应了DNV GL船级社对于公约确定生效日期后可能带来船舶尾气脱硫设备市场爆发的敏锐反应，也体现了对普益公司“镁基法”船舶废气洗涤脱硫设备的高度重视。

首先，双方在会议室进行了深入细致地交流。普益公司的总工程师宋华剑先生详细介绍“镁基法”船舶废气洗涤脱硫设备的产品情况，包括开环系统、闭环系统、混合式系统等类型，能很好地满足各种类型的船舶加装要求。DNV GL船级社海事咨询商务部经理Mr. Jan-Tore Ervik对HIL testing 做了介绍，着重指出HIL testing通过模拟船舶脱硫设备控制系统的逻辑运行，提前对船舶脱硫设备的稳定性和危险性进行测试、分析，更好地提高产品质量，为船东和船厂服务。中国区船用材料和产品认证业务部陈经理表示船东必须在未来两年半内做出采取何种方式应对全球硫排放限制的选择，形势已经迫在眉睫，加装船舶脱硫设备是一种很好的应对方式；在即将召开的MEPC第71届会议上DNV GL船级社将提交完善船舶废气脱硫系统相应法规的提案。DNV GL船级社一直在全球范围内做宣讲，推广船舶废气脱硫设备并呼吁船东早做准备。目前距离“限硫法案”生效仅剩两年半的时间，考虑到船舶脱硫设备厂家的生产能力和修造船厂的安装能力，船东应尽早规划应对措施，逐步开始船舶脱硫设备的安装使用。

 会后，普益公司副总经理张健先生、总工程师宋华剑先生陪同DNV GL专家实地考察了厂区，并参观了建设中的船舶重油柴油机废气清洗系统试验中心。试验中心将结合船舶重油发动机进行船舶废气 脱硫设备的实船安装试验，达到脱硫设备与实船安装以及实船运行无缝对接的目的。通过不断调整发动机的运行工况，检测不同航行状态下废气脱硫设备实际运行情况，对设备进行全方位地性能测试；对设备可能发生的故障进行预判，提前给出解决方案；利用船上反馈的参数，通过实验，远距离指导船上操作人员对设备进行调试与修正。实验中心的建立对于提高普益船舶废气脱硫设备的稳定性和可靠性；缩短设备的安装调试周期；对实船操作人员进行设备操管理培训；高效地售后服务有极重要的意义。目前试验中心已完成了船舶重油发动机等主要设备的安装，不日将对外开放，届时邀请各航运公司、船舶设计院、造船厂、修船厂等广大客户来公司参观考察。与国外同类产品相比，普益船舶废气脱硫设备具有体积小，重量轻，系统功耗低的特点；且自动化程度高，运行费用低，对新造船的加装和营运船的改造都具有极大的综合性优势。

普益公司将与DNV GL船级社展开紧密合作，进一步提升产品质量和服务标准，帮助船东更好的应对全球限硫时代的挑战。